8月12日 Bloomberg新聞焦點
今日圖片:滬港通將上路，讓兩地股市實現"對接"。但兩地制度不同，港股無漲跌幅限制，A股卻有漲跌幅限制，制度有多處不同，如何成功對接，外界正在觀察。
目前中國許多公司是在上海和香港雙掛牌，經常同一檔股票在兩地股市價格不同，但Morgan Stanley表示，這個情形即將結束。
單一市場出現:
Morgan Stanley 亞洲及新興市場策略主管 Jonathan Garner，在接受《彭博電視》訪問時指出，滬港通推出之後，兩地的價差終將消失，創造出「一中」市場。
7%價差將消失
現階段以人民幣計價的 A 股，估值相較於香港上市同一企業的 H 股，平均約低 7%。Garner 表示，預計 A-H 股價將趨於一致，隨著時間演進，最終價差下降到零。
上證指數連漲
上證指數自 3 月中以來，在投資人猜測政府將採取刺激措施促進增長之下，已經揚升了 11%，但增幅仍低於恒生中國企業指數出現的 20% 漲幅。預計 10 月滬港通推出之後，外國投資人有更多的機會進軍大陸市場，中國投資人也能購買香港股票。
到今天午盤，上證指數下跌 0.2%，恒生中國指數跌 0.1%，恒生中國 AH 溢價指數下跌 0.6%，到 92.64，代表兩地的上市股票差距仍在擴大。
估值差距
資料顯示，兩交易所的估值差距，在 7 月 23 日時，達到 2006 年以來的高點，當天大陸投資人撤離股市，而國際基金經理人，則靜待中國政府公布滬港通的細節。
港交所主席李小加則表示，雖然滬港通稱不上完全，但有助打開中國市場，提高香港做為全球金融中心的競爭力。而里昂及 Morgan Stanley 認為，匯豐控股與李嘉誠的長江實業集團，預計是最吸引大陸投資人的標的。
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